Avissur Q3 177cv quattro S tronic - Q3 / RS Q3 MK1 - (2011 à 2018) - AudiPassion [4Legend.com] Bonjour à tous, Je suis sur le point d'acheté un Q3 177cv quattro S tronic Ambition luxe de 2011 avec 131 000km. Je l'ai essayé et j'ai été agréablement surpris. Nousvous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le meilleur prix pour un changement de courroie de distribution en fonction de votre modèle de Audi Q3. Ce tableau vous donne le prix de marché du changement de courroie de distribution pour les 23 versions de Audi Q3. Version. Prix min. Prix max. Détail du prix. Audi Q3 1.4 TFSI Fichetechnique AUDI Q3 2.0 TDI 177ch Ambiente 2013 : prix tarif AUDI Q3 2.0 TDI 177ch Ambiente année 2013 et jusqu'en 2014, infos sur la vitesse max, émission de CO2, la consommation, et toutes les autres caractéristiques et voir les avis sur cette AUDI Q3 2.0 TDI 177ch Ambiente - Fiche technique n° Cote Audi Q3 2.0 TDI 177 S-Tronic quattro Prestige d'occasion au Maroc, Cote de l'occasion de Audi Q3 2.0 TDI 177 S-Tronic quattro Prestige d'occasion au Maroc : une estimation fournie par wandaloo.com. Argus Audi Q3 2.0 TDI 177 S-Tronic quattro Prestige au Maroc - wandaloo.com AchetezPuce Tuning pour Audi Q3 2.0 TDI 130 KW 177 PS : Chip-tuning : gratuite possible dès 25€ d'achat Amazon.fr : Puce Tuning pour Audi Q3 2.0 TDI 130 KW 177 PS Continuer sans accepter Voitureaudi q3 177 diesel audi q3 177 diesel. Achat - Vente audi q3 177 diesel Annonces de particuliers et professionnels | Ouest France Auto pidiRC. Après avoir sorti les Audi Q7 et Q5, Audi retente l’expérience en 2011 avec la Q3. Il s’agit d’un beau SUV compact, le premier du genre chez la marque allemande qui s’érige en bon rival de la mythique BMW X1. Le challenge n’a pas l’air de l’effrayer puisque d’entrée de jeu, l’Audi Q3 se présente avec un moteur 4 cylindres de 2 litres sous le partir de 2013, Audi monte d’un cran les enchères et le moteur 4 cylindres passe la main un moteur 5 cylindres pur et dur dans une version RS qui plus tard, inspirera la motorisation des Audi TT RS et RS3. C’est désormais en litre que la Q3 se développe et la transmission à traction cède la place au de cette belle expérience, l’Audi Q3 a connu plus de succès en diesel qu’en essence et ses 9 finitions y ont peut-être été pour quelque chose. C’est l’occasion de le motorisationsEn incluant les changements de moteurs susmentionnés, l’Audi Q3 a véritablement connu en tout 6 moteurs à essence à savoir • TFSI 150 ch • TFSI 170 ch • TFSI 180 ch • TFSI 211 ch • TFSI 220 ch • TFSI 310 ch RSQ3Et 5 moteurs diesel dont • TDI 120 ch • TDI 140 ch • TDI 150 ch • TDI 177 ch • TDI 184 chDe toutes ses motorisations, ce sont les TDI 140 et TDI 177 ch qui ont connu le plus de succès en France avec respectivement des pourcentages de vente de 71% et 18%. Sur les versions à essence vendues, seules la TFSI 150 cha vraiment connu du succès avec 7% de vente. Elle est suivie par la TFSI 170 ch qui est vendu seulement à 2%. Les TFSI 211 ch et TFSI 310 ch qui complètent le tableau des Audi Q3 vendues en France ne représentent que 1% des ventes chacune. C’est ce qui justifie qu’il soit très difficile de trouver des versions à essence de l’Audi Q3 d’occasion en France. Les finitionsL’Audi Q3 a connu 9 finitions différentes à savoir • Ambition Luxe • Ambiente • Attraction • Business Line • S line • Sport design • Urban sport • Urban Cross • RSQ3Si chacune de ses finitions comporte des options très intéressantes, en France, seulement trois ont passé la barre des 20% de vente. Il s’agit des finitions • Ambiente qui compte pour 20% • S line qui compte pour 26% et • Ambition luxe qui compte pour 32%Non seulement les modèles de ces finitions arborent des looks très modernes, mais en plus, ils disposent d’équipements à la fois utiles et sobres. • La finition Ambiete par exemple vous offre comme équipements • L’essuie-glace automatique, • La climatisation automatique à trois zones, • Le radar de recul, et • Le bouton de contrôle au volantQuant à la finition Ambition Luxe, vous retrouverez • L’installation du téléphone • Les lave-phares • Une prise 12v • Les phares xenonCette sobriété a pour effet de rentre ces finitions beaucoup plus abordables qu’une certaine Attraction qui compte plus d’une vingtaine d’ comportement routierLa plupart des motorisations de l’Audi Q3 ont un très bon comportement routier à cause de leur couple élevé. En ce qui concerne la transmission, les options disponibles étaient la traction le Quattro. Les modèles à traction avaient tous tendance à sous-virer, ce qui a poussé les conducteurs à se ruer sur l’option Quattro. Les Q3 TDI 184 ch et TFSI 170 ch par exemple ne disposent que la transmission ailleurs, la boite S-tronic disponible en option sur bon nombre des versions de la Q3 a été très appréciée du public. Si vous avez été séduits par la Q3 TDI 140 ch ou la Q3 TFSI 150 ch, sachez qu’elles ne sont disponibles qu’avec la boite à vitesse manuelle à 6 rapports. Pour ceux qui rêvent de la boite automatique S-tronic, il faudra penser à prendre un autre modèle, la TDI 177 ch par exemple. C’est bien dommage pour d’aussi belles jantes 17 pouces de l’Audi Q3 étaient censées au départ lui apporter de la stabilité. Mais force est de constater que la plupart des modèles connaissent des roulis en raison de ces jantes. De plus, plusieurs cas d’usure rapide et inégale de pneus ont été recensés notamment sur la Q3 TDI 140 ch. Avec ces petits problèmes mineurs, on se demande ce que nous réserve la fiabilité de cette voiture. La fiabilitéL’Audi Q3 est une voiture très robuste. Dans l’ensemble, elle a une très bonne fiabilité. Les problèmes mécaniques ou électroniques sont très rares, de l’ordre de 10% au plus. Elle connait tout de même quelques soucis isolés sur certains de ses modèles. Au plan mécaniqueCe qui revient plus souvent comme problème mécanique sur l’Audi Q3peut être résumé comme suit • Grincement de l’accélérateur TDI 140 ch S LINE 2012 km et TDI 177 ch • Embrayage défectueux TDI 140ch et TDI177ch • Usure prématurée des pneus TDI 140ch luxe de 2013, km et TDI 177 ch, TFSI 170 ch, TFSI 211ch • Fissure du bloc moteur TFSI 180 ch 2015 S line km • Moteur HS TDI 140 ch à km • Culasse HS TDI 140 ch à km • Bruits de roulement TDI 140 ch et TDI 177 ch, TFSI 170 ch s line 2012 km • Problème d’alternateur TDI 140 ch et TDI 177 ch, • Pont/essieu TDI 140 ch et TDI 177 ch, TFSI 170 ch • Grincement du siège avant TDI 150 ch Au plan électronique • GPS désuet TDI140ch ambition luxe 2012 km et TDI177ch, TFSI 170 ch • Problème de fonctionnement de la fonction start& stop TDI140ch et TDI177ch, TFSI 170 ch • Défaillance du feu de croisement gauche TFSI 170 ch ambition luxe • Panne générale d’électricité TDI 140 ch 2012 6000 km • Rétroviseur non rabattu à l’arrêt TDI 140 ch ambition luxeMême si ces problèmes ternissent un peu l’image de cette Audi Q3, elle aura le mérite d’être une voiture très économique en ce qui la consommationEn général, ce sont des voitures très économes surtout les TDI. Avec une consommation mixte de la Q3 TDI120ch remporte le prix de la version la plus économique. Elle est suivie de peu par la Q3 TDI 140 ch qui consomme en moyenne Avec l’âge, ce plafond évolue quelque peu. À partir de km, les versions de 2012 voient leur compteur monté jusqu’à litres. La Q3 TDI 170 ch, lui, se place en dernier du classement avec une consommation de L/100 km. À côté d’une RSQ3 qui consomme jusqu’à 10 L/100 km pour ses 310 ch, la TFSI 150 ch parait la plus sobre des moteurs à essence avec ses L/100 km. Notre avisÀ part les modèles TDI 140 ch, TDI 177 ch et le TFSI 170 ch qui rencontrent beaucoup plus couramment des soucis mineurs, toute la gamme est parfaitement fiable. Toutefois, en bon SUV, cette Audi est un peu chère à l’arrivée, en plus d’une cote assez élevée en occasion. Apparemment, elle nous fait payer sa fiabilité. On ne s’en plaindra complément à cette fiche occasion spécifique sur l'Audi Q3, je vous invite à consulter cet article indispensable avant tout achat Audi occasion le guide pour bien le cadre du financement de votre projet d'achat auto, n'oubliez pas de comparer pour trouver le meilleur taux Comparateur crédit c'est un métier. Vous avez peut-être du mal a trouver le modèle que vous souhaitez dans la bonne couleur, avec la bonne motorisation et les bonnes options? Un véhicule d'occasion vous semble intéressant mais vous n'avez pas les compétences techniques pour le contrôler, ou pas envie de vous déplacer pour rien?Vous n'avez pas encore trouvé le véhicule qui vous convient? Il est peut-être disponible chez Elite-AutoLe mandataire automobile Elite-Auto propose de nombreux modèles Audi garantis en neuf et en occasion avec possibilité de LOA et de LLD. 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Quels sont ses points forts et ses points faibles ? Quel est le total de ses ventes depuis sa sortie du garage ? Ci-dessous, le contrôle technique du SUV Audi sur CHÂSSIS et DIRECTION Des craquements émanent parfois du train avant des versions vendues jusqu’à l’automne 2012. En cause le porte-fusée du demi-arbre de roue. Une opération en atelier et le bruit disparaît. Le voyant de direction assistée peut également s’allumer en raison d’un problème d’origine électronique. MOTEURS TDI Jusqu’à fin 2013, certaines séries de Q3 TDI ont souffert d’à-coups et d’irrégularités de fonctionnement à cause de l’encrassement du boîtier de commande de papillon. Quelques pompes à eau ont aussi été remplacées. => Audi Q3 Sportback tout ce qu’il faut savoir ÉLECTRONIQUE EMBARQUÉE Le bouton-poussoir rotatif de l’interface multimédia MMI est parfois inopérant sur les millésimes 2012 et 2013. Anomalie rectifiée en concession. Le Q3 souffre également de dysfonctionnements du GPS. Une simple mise à jour résout le problème. Il arrive que la caméra de recul ne s’active pas lorsqu’on engage la marche arrière sur les modèles d’avant 2013, en raison d’une gestion électronique imparfaite. BATTERIE Certains propriétaires se plaignent d’un système stop & start défectueux qui coupe le moteur, mais ne le redémarre pas. En cause la batterie, qui peine à maintenir un niveau de charge suffisant pour une utilisation principalement urbaine. OUVRANTS Le Q3 a parfois souffert d’infiltrations d’eau dans les portières, qui peuvent engendrer des problèmes de lève-vitres. Quelques défauts de verrouillage centralisé sont également recensés. HABITACLE A bord des Q3 assemblés avant l’été 2013, des grincements provenant de la pédale d’accélérateur peuvent se faire entendre. Un élément a parfois été remplacé, mais un simple graissage suffit souvent à éradiquer ce défaut. La fixation de la plage arrière pâtit de ses supports jusqu’à l’été 2012. RAPPELS – Radio numérique février 2012 En France, 202 Audi, parmi lesquelles des Q3 produits jusqu’en septembre 2011, ont subi un rappel pour une mise à jour du tuner de la radio numérique. – Système MMI mars 2012 Comme les A1 et A8, une série de Q3 des années 2012 et 2013 a été rappelée. Le bouton-poussoir rotatif de l’interface MMI présentait des dysfonctionnements. INTERVALLES DE RÉVISION TDI 140 ou 177 ch tous les 30 000 km ou 24 mois. TOTAL DES VENTES en France depuis le lancement 23 733 Ventes en France en 2014 MOTEURS Essence 11 % – TFSI 150 ch 7 % – TFSI 170 ch 2 % – TFSI 211 ch 1 % – TFSI 310 ch 1 % MOTEURS Diesel 89 % – TDI 140 ch 71 % – TDI 177 ch 18 % FINITIONS – Attraction 2 % – Ambiente 20 % – S Line 26 % – Ambition Luxe 32 % – Business Line 9 % – Urban Cross 4 % – Urban Sport 5 % – Sport Design 1 % – RSQ3 1 % Peu diffusées malgré des moteurs TFSI agréables et sobres, les versions essence ne représentaient qu’une vente sur dix en 2014. Côté finition, c’est le haut de gamme Ambition Luxe qui remporte le plus de suffrages. LES PLUS fiabilité générale ; présentation ; finition ; comportement routier ; gabarit facile à appréhender 4,39 m LES MOINS cote élevée ; TFSI rares en occasion ; habitabilité indigne ; confort ferme NOTRE VERDICT AUDI Q3 14 / 20 Hormis quelques cas isolés, on parle davantage d’anomalies ayant affecté le Q3 que de pannes. Les “vrais” problèmes mécaniques demeurent assez rares et, lorsqu’ils surviennent, Audi réagit vite. Côté électronique, en revanche, l’allemand a rencontré des déboires. Mais, généralement, les mises à jour de cartographie suffisent à corriger les défauts rencontrés. A voir également Occasion Roulez en Audi pour 15 000 euros Audi A4 Sedan, Super 90, Le Mans Quattro, R8 V12… Top 30 des plus beaux modèles Nouveau Audi Q3 en toute sobriété Devis pour votre Audi Q3de 46 € à 185 € Vidange de Boîte de Vitesses Manuelle Audi Q3Vidange de la boîte de vitesses manuelle🚗 Pourquoi faut-il faire la vidange de la boîte de vitesse sur votre Audi Q3 ?La boite de vitesses est l'élément de votre Audi Q3 qui actionne les pignons qui permettent la rotation moteur. Pour que les pignons de votre Audi Q3 soient bien lubrifiés ils nécessitent la présence de l'huile dans le carter de boite. Cette huile est amenée à se détériorer c'est pour cela que la vidange de la boite de vitesses sur votre Audi Q3 est nécessaire. Voici les symptômes d'une boite de vitesses à vidanger sur un véhicule manuel, si vous avez du mal à passer vos vitesses, qu’elles craquent voire qu’elles sautent, vous devez faire examiner votre boîte de vitesses par un professionnel. En général l’huile de boîte est vidangée dès que l’on intervient sur la boîte de vitesses, sur les cardans ou sur l’embrayage de votre Audi Q3. Au fil du temps, la qualité de l’huile se dégrade. Passer les vitesses devient de plus en plus difficile et vous risquez d’abîmer votre boîte de vitesses. Faites vidanger la boite de vitesses de votre Audi Q3 au meilleur prix grâce à Vroomly ! Notre comparateur de garages en ligne vous donne la liste des garagistes les moins chers proches de chez vous. Il vous suffit de renseigner les chiffres et les lettres de votre plaque d'immatriculation, l'intervention que vous souhaitez faire réaliser et votre localisation. Vous pourrez ensuite prendre un rendez-vous en quelques clics chez le garagiste que vous aurez les prix pour faire la vidange de la boîte de vitesse de votre Audi Q3 💰 Quel est le prix pour faire la vidange de boite de vitesses de votre Audi Q3 ?En moyenne le prix de la vidange de boîte de vitesse est de 107 € sur une Audi Q3. Toutefois, le prix de la vidange de boîte de vitesse sur une Audi Q3 peut être très variable d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le meilleur prix pour une vidange de boîte de vitesse en fonction de votre modèle de Audi Q3. Ce tableau vous donne le prix de marché de la vidange de boîte de vitesse pour les 26 versions de Audi minPrix maxDétail du prixAudi Q3 TFSI 125cv49 €79 €Voir les prixAudi Q3 TFSI 150cv99 €164 €Voir les prixAudi Q3 TDI 120cv86 €140 €Voir les prixAudi Q3 TDI 136cv79 €131 €Voir les prixAudi Q3 TDI 140cv48 €77 €Voir les prixAudi Q3 TDI 150cv100 €166 €Voir les prixAudi Q3 TDI 177cv48 €77 €Voir les prixAudi Q3 TDI 184cv60 €97 €Voir les prixAudi Q3 TDI quattro 140cv68 €106 €Voir les prixAudi Q3 TDI quattro 150cv55 €87 €Voir les prixAudi Q3 TDI quattro 163cv113 €185 €Voir les prixAudi Q3 TDI quattro 177cv113 €185 €Voir les prixAudi Q3 TDI quattro 184cv55 €87 €Voir les prixAudi Q3 TFSI 180cv60 €97 €Voir les prixAudi Q3 TFSI 200cv46 €77 €Voir les prixAudi Q3 TFSI quattro 170cv68 €106 €Voir les prixAudi Q3 TFSI quattro 180cv100 €166 €Voir les prixAudi Q3 TFSI quattro 200cv47 €78 €Voir les prixAudi Q3 TFSI quattro 211cv113 €185 €Voir les prixAudi Q3 TFSI quattro 220cv100 €166 €Voir les prixAudi Q3 40 TDI quattro 200cv99 €164 €Voir les prixAudi Q3 45 TFSI 245cv99 €164 €Voir les prixAudi Q3 45 TFSI e 150cv111 €184 €Voir les prixAudi Q3 RS quattro 310cv100 €166 €Voir les prixAudi Q3 RS quattro 340cv100 €166 €Voir les prixAudi Q3 RS performance quattro 367cv100 €166 €Voir les prixComparez les prix pour faire la vidange de la boîte de vitesse de votre Audi Q3 🗓️ Quand vidanger la boîte de vitesse de votre Audi Q3 ?La vidange de l'huile de boite de vitesses est indispensable pour maintenir la bonne lubrification du système d'embrayage de votre voiture. Notre comparateur vous permet de trouver les meilleurs garages au meilleur prix près de chez moyenne la vidange de boîte de vitesse sur une Audi Q3 doit être fait tous les 60 000 km ou tous les 4 ans. Toutefois, les préconisations du carnet d'entretien pour la vidange de boîte de vitesse sur une Audi Q3 peuvent être très variables d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly à quelle fréquence vous devez faire la vidange de boîte de vitesse en fonction de votre modèle de Audi les KMTous les ANSAudi Q3 TDI quattro 163cv60 000 KM4 ANSAudi Q3 TFSI quattro 211cv60 000 KM4 ANSAudi Q3 TFSI quattro 220cv60 000 KM4 ANSAudi Q3 RS quattro 310cv60 000 KM4 ANSAudi Q3 RS quattro 340cv60 000 KM4 ANSAudi Q3 RS performance quattro 367cv60 000 KM4 ANSFaites le comparatif des meilleurs garages près de chez vous pour faire la vidange de boite de vitesses 💧 Quelle huile de boîte de vitesses choisir pour votre Audi Q3 ?L'huile de boîte de vitesses permet au système de transmission de votre Audi Q3 d'être lubrifié et de fonctionner correctement. Lors d'une vidange de la boîte de vitesse sur une Audi Q3, il est donc important de choisir une huile de boîte de vitesses qui est préconisée pour votre modèle de Audi Q3. Voici donc un tableau récapitulatif pour connaître la meilleure huile de boîte de vitesses pour votre Audi Q3 selon son indice de viscosité VersionTypeAudi Q3 TFSI 125cvG 052 527 A2Audi Q3 TFSI 150cvG 052 182 A2 ou G 052 171 A2Audi Q3 TDI 120cvG 052 527 A2 ou G 052 182 A2Audi Q3 TDI 136cvG 052 171 A2 ou G 052 527 A2 ou G 052 182 A2Audi Q3 TDI 140cvG 052 171 A2Audi Q3 TDI 150cvG 052 182 A2 ou G 052 171 A2Audi Q3 TDI 177cvG 052 182 A2 ou G 052 171 A2 ou G 052 527 A2Audi Q3 TDI 184cvG 052 527 A2 ou G 052 182 A2Audi Q3 TDI quattro 140cvG 052 171 A2 ou G 052 182 A2Audi Q3 TDI quattro 150cvG 052 182 A2 ou G 052 171 A2Audi Q3 TDI quattro 163cvG 052 182 A2Audi Q3 TDI quattro 177cvG 052 182 A2Audi Q3 TDI quattro 184cvG 052 182 A2 ou G 052 171 A2Audi Q3 TFSI 180cvG 052 527 A2Audi Q3 TFSI quattro 170cvG 052 182 A2 ou G 052 171 A2Audi Q3 TFSI quattro 180cvG 052 527 A2 ou G 052 182 A2Audi Q3 TFSI quattro 211cvG 052 182 A2Audi Q3 TFSI quattro 220cvG 052 182 A2Audi Q3 40 TDI quattro 200cvG 055 529 A2Audi Q3 45 TFSI 245cvG 055 529 A2Audi Q3 45 TFSI e 150cvG 052 182 A2Audi Q3 RS quattro 310cvG 052 182 A2Audi Q3 RS quattro 340cvG 052 182 A2Audi Q3 RS performance quattro 367cvG 052 182 A2Obtenez dès maintenant les meilleurs devis pour faire une vidange de boite de vitesses 🔎 Quels sont les symptômes pour purger la boîte de vitesses de votre Audi Q3 ?Différents éléments composent une boite de vitesse de Audi Q3 l’embrayage de Audi Q3, le levier de vitesses de Audi Q3, la tringlerie de Audi Q3, les arbres ou encore les pignons de boite de vitesse Audi Q3. L’huile de boite de vitesse de Audi Q3 est quant à elle essentielle pour lubrifier tous les éléments de la boite de vitesse et ainsi pouvoir passer les différents rapports de vitesse sur votre Audi Q3. Voici les symptômes qui indiquent qu’il est temps de vidanger la boite de vitesse de votre Audi Q3 Le passage des vitesses sur votre Audi Q3 devient plus difficile le problème vient surement de la viscosité de l’huile de boite de vitesse Audi Q3. Si l’huile n’est pas assez visqueuse alors vous sentirez une résistance pour passer les vitesses. Les vitesses de la boite de vitesse de votre Audi Q3 sautent il y a probablement une fuite au niveau de l’huile de boite de vitesse de votre Audi Q3. Dans ce cas il ne faut pas perdre de temps et emmener votre voiture chez le garagiste pour une vérification. Si votre Audi Q3 est une boite automatique et que le temps de réaction au démarrage à froid est plus long que d’habitude alors l’huile de boite de vitesse n’est surement plus assez visqueuse. Si l’un de ces symptômes se présente il faudra vous rendre chez un professionnel pour faire vérifier le bon fonctionnement de la boite de vitesse de votre Audi la boîte de vitesse de votre véhicule au meilleur prix et prenez rendez-vous chez un garagiste en quelques clics ⏱️ Quel est le temps de main d'oeuvre pour vidanger la boîte de vitesse sur votre Audi Q3 ?Ce tableau vous donne les temps de main d'oeuvre estimés pour vidanger la boîte de vitesse sur différents modèles de Audi Q3. Ainsi vous pouvez voir pour chaque version, le temps barémé indiqué par le constructeur. Ce barème de temps de main d'oeuvre sur une Audi Q3 vous permet de mieux comprendre le prix de la vidange de la boîte de vitesse. Alors découvrez sur Vroomly combien de temps prend la vidange de la boîte de vitesse en fonction de votre moyenne le temps de la vidange de boîte de vitesse sur une Audi Q3 est de 30mins. Toutefois, le temps de main d'œuvre pour la vidange de boîte de vitesse sur une Audi Q3 peut être très variable d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le vrai temps de main d'œuvre pour la vidange de boîte de vitesse sur votre modèle de Audi estiméeAudi Q3 TFSI 125cv24mins Audi Q3 TFSI 150cv30mins Audi Q3 TDI 120cv30mins Audi Q3 TDI 136cv24mins Audi Q3 TDI 140cv24mins Audi Q3 TDI 150cv30mins Audi Q3 TDI 177cv24mins Audi Q3 TDI 184cv24mins Audi Q3 TDI quattro 140cv42mins Audi Q3 TDI quattro 150cv30mins Audi Q3 TDI quattro 163cv35mins Audi Q3 TDI quattro 177cv42mins Audi Q3 TDI quattro 184cv30mins Audi Q3 TFSI 180cv24mins Audi Q3 TFSI 200cv19mins Audi Q3 TFSI quattro 170cv42mins Audi Q3 TFSI quattro 180cv30mins Audi Q3 TFSI quattro 200cv19mins Audi Q3 TFSI quattro 211cv42mins Audi Q3 TFSI quattro 220cv30mins Audi Q3 40 TDI quattro 200cv30mins Audi Q3 45 TFSI 245cv30mins Audi Q3 45 TFSI e 150cv30mins Audi Q3 RS quattro 310cv30mins Audi Q3 RS quattro 340cv30mins Audi Q3 RS performance quattro 367cv30mins Obtenez les devis des meilleurs garagistes et prenez rendez-vous pour faire la vidange de boite de vitesses Les meilleurs prix pour votre vidange de boîte de vitesse sur votre Audi Q3Vous désirez un devis en ligne pour la vidange de votre boîte de vitesse votre Audi Q3 dans un garage auto pas cher dans votre ville ?Tant mieux car notre comparateur de garagistes vous accompagne pour vous permettre de profiter des meilleurs prix pour la vidange de votre boîte de vitesse sur votre Audi effet, Vroomly vous accorde l'opportunité de comparer instantanément tous les professionnels de l'automobile en fonction du tarif, des retours des autres consommateurs et de votre adresse pour vidanger votre boîte de vitesse sur votre Audi Q3 en toute ne réflechissez plus, obtenez votre devis en ligne pour la vidange de votre boîte de vitesse sur votre Audi Q3 et sélectionnez votre rendez-vous sur notre siteweb chez les meilleurs réparateurs auto de votre garagistes certifiés vous procurent nombre de services additionnels tels que par exemple le dépannage d'un véhicule de courtoisie ainsi que le paiement en plusieurs les bons tuyaux si vous aimez bénéficier d'économies pour faire vidanger votre boîte de vitesse pas cher sur votre Audi Q3 n'allez pas chez votre concessionnaire où le coût sera plus important. Effectivement, nos garages auto certifiés vous permettent de faire vidanger votre boîte de vitesse à petit prix tout en vous assurant de protéger la garantie constructeur sur votre Audi Q3. L’Audi Q3 continue de surfer sur la vague des SUV compacts haut de gamme. superbement fini et bien équipé pour un tarif pas si extravagant, il fait surtout évoluer ses moteurs, dont ce diesel de 150 plusHabitacle très sérieuxMoteur pas trop sonorePerformances de bon niveauChâssis sûr et agréableLes moinsPlaces arrière peu spacieusesDiesel paresseux à bas régimePrise de roulis sensible Même en version traction, le Q3 demeure sûr et très agréable à mener sur la route. - Alex KrassovskyDésormais aux normes Euro 6, toutes les motorisations du Q3 peuvent s’offrir une boîte S tronic 7 vitesses à double embrayage. Seul le TDI de 150 ch 140 ch précédemment 4x2, essayé ici, doit se contenter de la transmission manuelle 6 vitesses, ce qui lui permet de se placer à "seulement" € pour ce deuxième niveau de finition Ambiente, prix avril 2015, suffisamment équipé à nos yeux multimédia complet, excepté le GPS, aide au parking arrière, jantes alu de 17 pouces, phares au Xénon et essuie-glaces automatiques, clim’ automatique... Ne riez pas, en appel de gamme Attraction €, cette Audi légèrement restylée est moins onéreuse qu’une BMW X1 sDrive18d Lounge € et pas si éloignée des coréennes aux prestations en net progrès, mais aux tarifs également en hausse. Comptez € pour une Kia Sportage CRDi 4x2 de 136 ch. Dans ce cas, la différence permet surtout d’accéder à une sacrée calandre, au demeurant redessinée et que l’on retrouvera sur de prochains "Q". Pour le reste, le SUV Audi se contente de revoir jantes et peintures, mais rien de révolutionnaire. La direction à assistance électro-mécanique s'avère réussie. - Alex KrassovskyL’intérieur demeure exactement le même, ce qui n’est pas un mauvais choix vu qu’il était bien dessiné et, surtout, parfaitement fini. Pénétrer à bord de ce Q3, c’est profiter d’une ambiance soignée, d’un accastillage sérieux et de matériaux de qualité qui vous valorisent en moins de deux. Et si l’envie vous prend d’améliorer encore l’ensemble, c’est une magnifique liste d’options, longue comme les deux bras, qui s’ouvre à vous. Le prix moyen d’achat pour un Q3 en France est d’ailleurs de €... Une meilleure habitabilité arrière places et coffre et un accès plus facile eurent cependant été bienvenus pour ce Q3, mais on s’y fait. Le confort est d’un niveau très satisfaisant sur route comme sur autoroute en version de base avec les "petites" jantes de 17 pouces s’entend, et même en ville où les trépidations de suspensions demeurent supportables. Ajoutez un diesel pas trop sonore, bien qu’assez présent lors des accélérations, et vous obtenez un SUV très homogène. Le confort est d'un niveau très satisfaisant sur route comme sur autoroute, à condition de rester raisonnable sur la taille des roues. - Alex KrassovskyS’il se montre plutôt à l’aise en ville, ce Q3, équipé de ce TDI de 150 ch, pèche par une certaine paresse sous tr/mn, des à-coups sensibles de transmission et une commande de boîte rêche. Pas de quoi en faire tout un plat, d’autant que le quatre-cylindres est en pleine forme à moyen régime, laissant apprécier un couple généreux et des performances en accord avec l’esprit familial de l’engin. Sûr et très agréable à mener sur la route par sa faculté d’improvisation liée à sa bonne direction électro-mécanique, même à rythme élevé, le Q3 s’avère également très stable. Il gagnerait cependant en précision à prendre moins de roulis dans les virages, et le train avant demande à ne pas être trop méchamment sollicité sur le mouillé. Mais, là encore, on a vu pire. Au final, ce Q3 TDI de 150 ch 4x2 se révèle polyvalent, tout en proposant un rapport art de vivre/prestations/prix sinon implacable, du moins tentant. Publié le 09/04/2015 Mis à jour le 08/08/2018 Ivan Magot Avec un petit diesel on attendait de voir comment le Q3 arriverait à s’en sortir bien, mal ou… pas si pire » ? La réponse au terme d’une petite balade. Lors d’un voyage dans Belle Province, entendez par-là le Québec, j’ai ramené une pleine valise de boîtes de sirop d’érable, une casquette des Canadiens, l’équipe de hockey sur glace de la ville de Montréal, et un cahier entier d’expressions toutes plus imagées les unes que les autres. Allez savoir pourquoi, alors que je suis au volant du Q3 TDI 120 ch, il y en a une qui – après quelques kilomètres – me revient à l’esprit c’est pas si pire », l’équivalent de notre c’est pas si mal. Oui finalement ce n’est pas si mal ! Cap au nord ! Voilà une bonne heure que j’ai quitté le journal, curieusement depuis la Porte d’Orléans j’ai mis moins de vingt minutes pour rejoindre la Porte de Bagnolet, L’A3 roulait plutôt bien malgré une petite cassure » de rythme du côté de Roissy. Avaler sans la moindre difficulté, cette première partie du parcours effectuée sur autoroute m’a plutôt rassuré quant à la pertinence de motoriser un engin frisant les 1 600 kg 1 569 kg exactement avec un diesel de seulement » 120 ch. Du coup au lieu de m’échapper de l’A1 à la première sortie je fais durer le plaisir jusqu’à Senlis. Le temps de constater que le niveau sonore est contenu malgré la présence de quelques bruits d’air et qu’a priori, vu sa longueur, il n’y a que sur ce terrain que j’aurai l’occasion de passer le 6e rapport ! Taillé pour la ville Senlis, sa cathédrale gothique du XIIe et XIIIe siècles et ses petites rues pavées ! Des pavés bien élevés, en clair bien alignés, qui ne mettent pas trop à mal la suspension du Q3. Moins, on le verra plus tard, que les petites inégalités que l’on rencontre sur les chaussées dégradées. Mais pour l’heure dans les ruelles de la sous-préfecture de l’Oise le Q3 évolue sans la moindre difficulté. On regrettera simplement que les deux premiers rapports, un peu courts, ne permettent pas une évolution plus en souplesse ». Le couple généreux du moteur 290 Nm dès 1 500 tr/mn aurait sans doute permis un léger allongement de la seconde ce qui aurait évité quelques à-coup un peu désagréables. Reste qu’en ville le Q3 est toujours à son aise et que ses 4,39 m de longueur ne constituent pas, au moment de chercher une place, un handicap insurmontable. On signalera au passage que le radar de recul est ici monté en série et que le système de stationnement automatique Audi Park Assist est facturé, en finition Ambiente, 600 €. Puisque nous sommes en ville abordons le chapitre shopping » qui nous permet de constate que le Q3 propose un volume chargement un peu juste lorsqu’il est équipé d’une roue de secours galette 342 dm3. Un chiffre qui peu, gratuitement, passer à 467 dm3 si vous renoncez à la cette dernière et que vous optez pour un kit anti crevaison. Reste que le problème du seuil de chargement, qui culmine à 78 cm, sera toujours présent et pénalisant lorsqu’il s’agira d’embarquer de lourds objets. Une mécanique volontaire Fini la ville, place à la balade. Au moment d’embarquer à bord on constate rapidement que l’habitabilité n’est pas, c’est le moins que l’on puisse dire, le point fort du Q3. Ainsi les passagers des places arrière devront se satisfaire d’un espace mesuré pour leurs jambes. A l’avant ça se passe mieux notamment pour le conducteur qui n’aura aucune difficulté à trouver une bonne position de conduite. A ce sujet, maintenant que nous sommes sur les petites routes Picarde qu’en est-il de l’agrément d’utilisation ? Honnêtement cette version assagie » du 2 l TDI s’en sort honorablement. Certes, chronos en mains, nous avons bien constaté que les relances entre 90 et 130 km/h sont moins franches qu’avec le 2 l TDI de 150 ch mais l’écart de l’ordre de 3 à 4 s reste décent ». Il n’y a en fait qu’en sixième, où il culmine à un peu plus de 6 s qu’il est nettement perceptible. Sur le plan dynamique la puissance modeste du moteur est loin d’entamer le potentiel dynamique du Q3 qui propose toujours un comportement assez vif et une belle maitrise du roulis. Nous aurions aimé que la suspension face preuve d’autant de brio pour effacer les petites inégalités de la chaussée sur lesquelles elle réagit un peu sèchement. Rien de dramatique cependant et dans l’ensemble confort est d’un bon niveau. Sobre, mais couteux Sur le plan financier, pas de –bonnes- surprises cette version du Q3 n’est modeste que sur le plan mécanique ! Ainsi, en plus d’un prix de vente rondelet il faut composer avec une dotation d’équipement correcte certes mais qui laisse la porte ouverte à quelques couteuses options. La seule bonne nouvelle vient comme souvent de la consommation moyenne qui s’établit à 6,2 l aux 100 km, un bon chiffre qui néanmoins ne crée pas un écart décisif avec la version TDI 150 ch puisque avec cette dernière nous avions relevé, dans les mêmes conditions, 6,5 l aux 100 km.>>Le bilan de L’AJLes plusLes moins

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